Szybkie ładowanie zimą - do 45 minut straty z zimną baterią

Szybkie ładowanie zimą - do 45 minut straty z zimną baterią.

Przy bardzo zimnej baterii pierwsze 30-45 minut na szybkiej ładowarce może nie dodać ani kilometra zasięgu. Tak pisze amerykański serwis Recurrent, który przeanalizował dane z ładowania tysięcy aut: ten czas idzie na ogrzanie baterii. Bez czasu na ogrzanie różnica jest mała - przy -18°C ładowanie trwa średnio 9 minut dłużej niż w ciepły dzień.

Dlatego zimą warto podgrzać baterię przed szybką ładowarką. W wielu autach wystarczy ustawić ładowarkę jako cel w fabrycznej nawigacji - podgrzewanie włącza się samo. W części aut jest też osobny przycisk w menu, więc sprawdź w instrukcji, jak to działa w Twoim.

Zima zmienia też plan trasy. Dla Jaecoo E5, którym jeżdżę, nasz planer na trasie Warszawa - Gdańsk (349 km, 120 km/h, start z 90% baterii) pokazuje latem 1 postój i ok. 25 minut ładowania, a zimą przy ok. 0°C 2 postoje i ok. 40 minut. To wciąż czas dla ciepłej baterii.

Sprawdź, ile postojów i minut ładowania zimą potrzebuje Twoje auto - planer pokaże też miasta z szybkimi ładowarkami po drodze.